Het eerste exemplaar reikte hij uit aan de 94-jarige Marinus van der Weele, naast [..]”
“De Noordoostpolder, daar kan je niks overkomen. Ingenieur Staf heeft zelf gezegd dat het er veilig is, en hij was tenslotte door Hitler benoemd tot ‘gemachtigde voor de oogst”
Dat zijn de woorden waarmee Ale van der Meer (1925) naar de Noordoostpolder vertrok.
Het verhaal van Ale is opgetekend door Hylke Speerstra, voor het boek ‘Op klompen door de Dessa‘. Het verhaal heeft oorspronkelijk de titel ‘Het lood moet eruit’. Gestart wordt met het deel met betrekking tot de oorlog.
Dit jaar doet zij mee om in haar nieuwe locatie, te verbeteren. Onder meer staat de aanschaf van een vitrine hoog op haar verlanglijst. Ook zijn er weer plannen voor een te organiseren concert.
Bij de Rabobank Clubkas Campagne bepalen de leden van Rabobank Noordoostpolder-Urk welke verenigingen en stichtingen een bijdrage krijgen. En hoe hoog dat bedrag is.
Leden van onze bank ontvangen 5 stemmen, waarvan maximaal twee stemmen op dezelfde vereniging mogen worden uitgebracht. Hoe meer stemmen er op een vereniging of stichting uitgebracht worden, des te meer geld deze vereniging of stichting ontvangt. Dit jaar hebben we € 60.000,- te verdelen, dus doe mee!
Van dinsdag 1 november t/m maandag 14 november 2016 kunnen de leden van onze bank hun stem uitbrengen via de website. Dinsdag 1 november ontvangen de leden van Rabobank Noordoostpolder-Urk de stemkaart op de deurmat.
In het Nationaal Baggermuseum, te Sliedrecht, staat een nagebouwde Schaftkeet. De Schaftkeet werd tijdens de inpoldering van de Noordoostpolder gebruikt.
Hieronder foto’s van een Schaftkeet uit de periode 1940-1945
Het informatiebordje, op de Schaftkeet in het museum, verteld:
Drainage Noordoostpolder
Het werk aan de Noordoostpolder is begonnen in 1936
De polder was in 1942 droog.
De polder is ingedeeld door een regelmatig raster van landbouwkavels. De afmetingen van de kavels zijn elk 300 meter breed en 800 meter lang. aan de lange zijden worden de kavels begrensd door kavelsloten waarin het drainage systeem uitmond.De onderlinge afstand van de drainagebuizen bedraag 8 tot 48 meter, afhankelijk van de soort grond. de drainagebuizen zijn in de breedte van de kavels gelegd. Dat betekent dat in het ongunstige geval per kavel ongeveer 100 pijpen zijn gelegd en dat is bijna 30 kilometer.
De drainagebuizen zijn vervaardig van terracotta met behulp van een buizen-leg-machine in de uitgegraven geul gelegd.
Dat de aanleg van de drainage een enorm werk is geweest behoeft geen betoog.
Duizenden kilometers drainagebuizen zijn gelegd om deze polder droog te houden.
De mensen die aan het werk waren in de Noordoostpolder konden alleen schuilen en pauzeren in de zogenaamde schaftketen.
Deze zijn makkelijk verplaatsbaar.
Nader bericht:
Tijdens de oorlog gebeurde het leggen van de drainagebuizen met de hand. Pas na de oorlog kwam hier een machine voor.
Hans Hollestelle van de Vrienden van Schokland houdt donderdag om 20.00 uur een lezing in MFC Nieuw Jeruzalemkerk aan het Cornelis Dirkszplein 10 in Emmeloord.
Hij gaat het hebben over de 22 vliegtuigcrashes in de Noordoostpolder in de Tweede Wereldoorlog. De crashlocaties zijn te vinden op www.nopinoorlogstijd.nl Project Ongeland uit Lelystad spant zich in om op alle locaties in Flevoland waar in de oorlog vliegtuigen zijn neergekomen een herdenkingspaal te plaatsen.
Ook het Nationale Dagblad uit 1943 schreef hier ook een stukje over. Op zichzelf niet heel bijzonder, maar de krant die tussen 1936 en 1945 verscheen, werd na de oorlog verboden.
Tot 2026 mag geen enkele Nederlandse krant de naam ‘Het Nationale Dagblad’ gebruiken.
Lees meer over deze krant op Wikipedia.
Heeft u het verhaal van de ‘benzine affaire’ al gelezen?
“[…]Bij ons was ene nieuwe hoop opgevlamd, nu zou dan eindelijk ook voor ons de dag komen, dat wij tot grote actie zouden kunnen overgaan.
Bron: Telegraaf.nl
Het is de eerste keer dat een oud vliegtuig wordt geborgen door er een damwand omheen te leggen en het water weg te pompen. De druk van het omringende water is enorm. Daardoor raakte de damwand van 25 bij 38 meter in de nacht van vrijdag op zaterdag lek. Ook begaf een van de aanwezige pompen het zaterdag.
,,Er wordt alles aan gedaan om dinsdag of woensdag alsnog met de berging van het vliegtuig te beginnen”, aldus de gemeente. Zo is inmiddels een nieuwe pomp aangevoerd.
De Vickers Wellington is vermoedelijk in de nacht van 8 op 9 mei 1941 neergehaald door de Duitsers. Dat gebeurde zo’n 15 kilometer buiten de haven van Lemmer. Op die locatie in het IJsselmeer staat zandwinning op de planning, maar omdat er behalve het vliegtuig ook enkele bommen liggen, moet alles eerst worden opgeruimd.
Onderstaand artikel stond precies 13 jaar geleden in de Noordoostpolder.
Dolf Winkler werd geboren op 8 april 1917. Hij overleed na een korte maar heftige ziekte op 22 maart 2009. Dolf werd 91 jaar.
Eerder werd ook een ander krantenartikel m.b.t. dhr. Winkler gepubliceerd:
Atoombom, niet goed”, zei de Japanse kampwacht
Emmeloord – Dolf Winkler heeft een boek geschreven. een heel bijzonder boek. je vindt het niet in de gewone boekhandel, maar wel bij de uitgever: De Drukwinkel in Emmeloord. […]
Winkler was in Indië, het huidige Indonesië, toen de tweede wereldoorlog uitbrak. hij was daar als soldaat bij het KNIL, het Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger, en dus moest hij meevecht etoen de Japanse soldaten Indië kwamen bezetten. Hij werd krijgsgevangene, moest werken aan de beruchte Birma-spoorlijn, waar tallozen omkwamen.
Lees hier het volledige artikel:
